Kategorije

Punjači iza kapije: mogu li privatni depoi da pune i tuđe električne kamione?

Motor radi, ali kamion stoji: koliko SCR/AdBlue kvarovi stvarno koštaju flotu

Crolibertas menja putarine u Hrvatskoj: šta flote moraju da znaju pre 1. marta 2027.

Italija pomerila Euro 5 rok na 2027: šta zaista važi za flote sa Balkana

Koridor postoji na mapi. Hoće li kamion zaista proći brže?

IAA TRANSPORTATION 2026: više nije pitanje šta je moguće, već šta radi u realnoj floti

Evropska nedelja mobilnosti 2026 u regionu: šta ostaje posle 22. septembra?

Najniža cena više nije dovoljna: šta novi EU predlog menja u transportnim tenderima

Kamera vidi prekršaj. AI ocenjuje vozača. Gde prestaje safety, a počinje nadzor?

Univé ograničio osiguranje novih marki: šta se dešava posle prve štete?

Koliko priključne snage zaista treba e-depou?

DHL i SuperPanther eTopas 600: kako treba da izgleda operativni pilot električnog kamiona

Srbija priprema pravila za punjače: šta to znači za flote, rute i depoe

Pre puta, ne na pumpi: letnji vodič za vozače i flote

Globalna mapa električnih teretnih vozila: šta zaista nude N1, N2 i N3 modeli?

Električni kamion može biti spreman. Ruta ne mora.

Kraj ugovora više nije kraj priče: izlazak vozila iz flote ulazi u novu EU logiku

Električni kamion je stigao. Sada logistiku odlučuju dokument, vozač i ruta.

Kombi ulazi u pravila, kamion traži mrežu: flote više ne mogu da planiraju po starom

Evropa nema jedan recept za e-flote: zašto podsticaji odlučuju brzinu tranzicije

CountEmissionsEU: nova evropska matematika transporta

Kada gorivo uđe u tarifu, logistika više ne sme da vozi napamet

Tržište se budi, ali računicu sada pišu priključak, tarifa i kontrola

Korporativne flote ulaze u novu eru: šta EU predlog o čistim korporativnim vozilima znači za Balkan već danas

Ove nedelje tržište nije tražilo novost. Tražilo je dokaz.

Flota ulazi u novu operativnu fazu: papir se gasi, granica se menja, a domet postaje ozbiljan

Tri evropska signala koja menjaju sledeći kvartal za fleet i logistiku

EV lizing za flote ne koči više samo cena

Kineski e-kamioni ruše cenovni benchmark u Evropi: šta to znači za Balkan

Mali udarac, velika šteta: zašto EV prečesto završi kao „totalka” i šta Balkan može da nauči iz novog britanskog upozorenja

EV flote mogu da uštede milijarde. Ali samo ako prvo rešite tri dosadne stvari: priključak, punjenje i rezidual

Fleetio Benchmark 2026, preveden na Balkan: gde flote “curе” i kako da zatvoriš tri rupe u 90 dana

Kad auspuh postane “mala hemijska fabrika”: STAGE standardi, rast kompleksnosti i šta to menja u operacijama (Balkan + reach stacker)

Kad sirena postane jezik: agresija u saobraćaju i kako da je presečemo

Tri nova trenja na EU koridorima: putarine + EES + 90/180 – šta to menja vaš sledeći kvartal

Telematika 2026: godina kada Balkan prestaje da “vozi na osećaj”

EV BATERIJE 2026: tehnologija je sazrela — sad se meri ROI (i sitna slova)

Decembar 2025: Električni automobili prvi put ispred benzinaca u EU i to menja igru za flote

ROADPOL kalendar kontrola za 2026: tri “Truck & Bus” nedelje koje će obeležiti godinu (i šta flote treba da urade pre toga)

Sezona nagrada 2026: e-kamioni i e-autobusi ulaze u mainstream (i prave shortlist za flote)

80 električnih autobusa Golden Dragon kreće u saobraćaj u Švedskoj – test za zimu ispod –20 °C

Operativni leasing nije “rata”: kako preći sa sopstvene flote na “upravljanu flotu” i zadržati kontrolu kroz podatke

Euro NCAP – šta znači za građane, vozače i fleet (i zašto je 2026 prelomna)

Automotive Package EK (16.12.2025): šta se menja, šta ostaje i šta to znači za flote

Hrvatska otvara 45 miliona evra za elektrifikaciju taksi, dostavnih i car-sharing flota

Fleet management kao nervni sistem kompanije: kako flota povezuje nabavku, finansije, ESG i sve između

Kako da flota u 2026. ne izgleda isto – 4 odluke koje donosite u decembru