Operacije
Dizel pod pritiskom: šta se dešava kada gorivo ne stigne na vreme?
Globalna ponuda dizela je pod pritiskom, a Međunarodna agencija za energiju (IEA) očekuje da će tržište ostati zategnuto i tokom 2027. godine. Za transportere to otvara pitanje koje se često gubi iza svakodnevnog praćenja cena: koliko mogu da računaju na...
Punjači iza kapije: mogu li privatni depoi da pune i tuđe električne kamione?
Privatni logistički depoi mogli bi deo punjačke infrastrukture da ponude drugim prevoznicima. IRU i T&E traže jasnija evropska pravila, a modeli deljenja već se razvijaju u Švajcarskoj i Nemačkoj. Analiziramo kako semi-private charging funkcioniše, koliko može da se isplati i zašto slobodan punjač ne znači i raspoloživu snagu.
Motor radi, ali kamion stoji: koliko SCR/AdBlue kvarovi stvarno koštaju flotu
AdBlue/SCR kvar često ne završava računom servisa. Tu su i downtime, šlep, zamensko vozilo i izgubljeni transportni učinak. Finsko istraživanje procenjuje ukupne godišnje posledice na više od 50 miliona evra.
Crolibertas menja putarine u Hrvatskoj: šta flote moraju da znaju pre 1. marta 2027.
Hrvatska od 1. marta 2027. prelazi na Crolibertas i naplatu putarine bez zaustavljanja. Za kamione i druga teška vozila ENC postaje obavezan — a za flote to znači novi digitalni proces koji treba pripremiti pre prve vožnje.
Koridor postoji na mapi. Hoće li kamion zaista proći brže?
Novi Western Balkans–Eastern Mediterranean TEN-T plan stavlja Zapadni Balkan dublje u evropsku transportnu mrežu. Ali za prevoznika pravi test nije broj kilometara novog puta, već koliko vremena kamion provodi na granici, parkingu i punjenju — i koliko je cela tura predvidljiva.
Podaci postaju deo specifikacije vozila: šta Data Act menja za fleet
Povezana vozila već generišu veliki broj podataka o potrošnji, energiji, greškama, kretanju i stanju pojedinih sistema. EU Data Act daje korisnicima šira prava pristupa tim podacima, a od 12. septembra 2026. počela je i nova faza primene pravila. Za fleet,...
Rumunija uvela TollRo: kamioni od 1. oktobra plaćaju putarinu po kilometru
*Ažurirano 13. oktobra 2026
Rumunija je 1. oktobra 2026. prešla na naplatu putarine po kilometru za teretna vozila preko 3,5 tone. TollRo je pokrenut uprkos ranijem zahtevu za odlaganje, ali su prve dane pratili problemi sa registracijom, plaćanjem i izdavanjem elektronskih...
Najniža cena više nije dovoljna: šta novi EU predlog menja u transportnim tenderima
Prevoznik može da ponudi najnižu cenu po kilometru i na tenderu izgleda kao najbolji izbor.
A onda počne operacija.
Nema dovoljno rezervnih vozila. Servis kasni. Raspoloživost flote pada. Nedostaju vozači. Polasci ispadaju iz reda vožnje.
Tek tada postaje jasno da najniža cena na...
Prva registracija nije isto što i obnova flote: šta novi RZS podaci govore o teretnim vozilima i autobusima u Srbiji
U drugom kvartalu 2026. u Srbiji je prvi put registrovano 5.923 teretnih vozila i 201 autobus. Još zanimljivija od samog broja registracija je njihova starost: 71% teretnih vozila i 55,7% autobusa starije je od dve godine.
Ipak, ova dva segmenta ne...
Univé ograničio osiguranje novih marki: šta se dešava posle prve štete?
Holandski osiguravač ograničio je mogućnosti osiguranja za niz novih automobilskih marki. Među njima je dosta kineskih proizvođača, ali poreklo vozila nije razlog. Problem je mnogo konkretniji: delovi, tehnička podrška, mreža servisa i vreme potrebno da se oštećeno vozilo vrati na...