Operacije
Koliko priključne snage zaista treba e-depou?
E-depo se ne dimenzioniše prostim sabiranjem snage punjača. Koliko će MW zaista biti potrebno zavisi od potrošnje vozila, vremena povratka, narednog polaska i načina na koji upravljamo punjenjem.
Na papiru računica deluje jednostavno.
Deset punjača od po 150 kW mogu istovremeno da...
DHL i SuperPanther eTopas 600: kako treba da izgleda operativni pilot električnog kamiona
Velika baterija, domet od nekoliko stotina kilometara i punjenje snagom većom od 600 kW dobro izgledaju u tehničkoj specifikaciji.
Ali kamion ne radi u specifikaciji.
Mora da preuzme planirani teret, završi rutu u predviđenom vremenu, uklopi se u režim rada vozača i...
Srbija priprema pravila za punjače: šta to znači za flote, rute i depoe
Električno vozilo je najlakši deo priče.
Teži deo počinje posle: gde se puni, kojom snagom, koliko dugo stoji, kako vozač plaća, da li dispečer vidi slobodan punjač i da li mreža uopšte može da isporuči potrebnu snagu.
Zato Nacrt zakona o uvođenju...
Pre puta, ne na pumpi: letnji vodič za vozače i flote
Letnji problemi retko počnu tamo gde ih prvi put primetimo.
Ne počnu na autoputu, na granici, u koloni ili na usponu ka moru. Počnu ranije — kada niko nije proverio gume, rashladni sistem, akumulator, dokumenta, stanje na putu, vremensko upozorenje i...
Električni kamion može biti spreman. Ruta ne mora.
Evropa dobija sve jasniju mapu punjenja za teška električna vozila. Ali mapa nije isto što i upotrebljiva ruta. Za flote na Balkanu pitanje više nije samo koji e-kamion kupiti, već gde ga puniti, kojom snagom, po kojoj ceni, koliko dugo...
Električni kamion je stigao. Sada logistiku odlučuju dokument, vozač i ruta.
U istoj nedelji stigla su četiri signala koja vredi spojiti u jednu sliku: električni tegljač je ušao u realnu distribuciju u Srbiji, e-CMR se širi kroz region, Hrvatska otvara mogućnost posebnih viza za profesionalne vozače, a evropski podaci o urbanoj...
Tender EXPO 2027 bira tehnologiju, ne samo autobus: superkondenzator + brzo dopunsko punjenje
Ako ti je promakao “tehnički detalj” u najavi tendera, vrati se na ovu jednu rečenicu:“Autobusi su predviđeni kao niskopodna gradska vozila sa električnim pogonom i sistemom skladištenja energije putem super kondenzatora, sa mogućnošću brzog i dopunskog punjenja.”To je cela priča...
Fleetio Benchmark 2026, preveden na Balkan: gde flote “curе” i kako da zatvoriš tri rupe u 90 dana
Brojevi su iz dominantno severnoameričkog uzorka (USD), ali logika kvarova, habanja, zastoja i TCO matematika važi i kod nas. Prevodimo u kilometre, proces i poteze koje možeš da uvedeš odmah.
UVODOdržavanje je postalo “tiha inflacija” flote: ne udari jednom, nego svaki...
Kad auspuh postane “mala hemijska fabrika”: STAGE standardi, rast kompleksnosti i šta to menja u operacijama (Balkan + reach stacker)
Kod drumskih vozila svi smo odavno navikli na Euro 5 / Euro 6. Ali čim siđeš sa asfalta i uđeš u svet terminala, gradilišta, kamenoloma, logističkih centara i industrije - tu važe druga pravila igre. Taj svet EU pokriva STAGE...
Kad sirena postane jezik: agresija u saobraćaju i kako da je presečemo
Radni dan. Gužva. Ti voziš “dosadno”: držiš odstojanje, pustiš pešaka, ne “sečeš” traku, ne braniš prostor kao da je nasledstvo. I onda krene… sirena kao komentar, blicanje kao pretnja, nabijanje kao “argument”.
Tu negde shvatiš suštinu: u saobraćaju se često ne...