Strategija
Dizel pod pritiskom: šta se dešava kada gorivo ne stigne na vreme?
Globalna ponuda dizela je pod pritiskom, a Međunarodna agencija za energiju (IEA) očekuje da će tržište ostati zategnuto i tokom 2027. godine. Za transportere to otvara pitanje koje se često gubi iza svakodnevnog praćenja cena: koliko mogu da računaju na...
IAA TRANSPORTATION 2026: više nije pitanje šta je moguće, već šta radi u realnoj floti
IAA TRANSPORTATION 2026 pokazao je koliko su komercijalna vozila tehnološki napredovala — ali i da domet više nije glavno pitanje. Payload, punjenje, uptime, softver, servis i infrastruktura sve više određuju šta zaista radi u realnoj floti. Izdvajamo najvažnije poruke iz Hanovera i njihov značaj za Balkan.
Evropska nedelja mobilnosti 2026 u regionu: šta ostaje posle 22. septembra?
Evropska nedelja mobilnosti održana je širom regiona, ali sa vrlo različitim pristupima. Pravo pitanje nije koliko je događaja organizovano, već šta je od testiranih rešenja ostalo nakon 22. septembra.
Najniža cena više nije dovoljna: šta novi EU predlog menja u transportnim tenderima
Prevoznik može da ponudi najnižu cenu po kilometru i na tenderu izgleda kao najbolji izbor.
A onda počne operacija.
Nema dovoljno rezervnih vozila. Servis kasni. Raspoloživost flote pada. Nedostaju vozači. Polasci ispadaju iz reda vožnje.
Tek tada postaje jasno da najniža cena na...
Trolejbusi ili baterijski e-busevi: odluka se donosi po liniji, ne po utisku
U javnom prevozu tehnologija ne vredi mnogo ako ne odgovara liniji.
Može vozilo da bude novo, tiho, električno i lepo predstavljeno u prezentaciji. Ako ne odgovara dnevnoj kilometraži, redu vožnje, kapacitetu mreže, stanju depoa i realnom režimu rada — problem samo...
Električni kamion može biti spreman. Ruta ne mora.
Evropa dobija sve jasniju mapu punjenja za teška električna vozila. Ali mapa nije isto što i upotrebljiva ruta. Za flote na Balkanu pitanje više nije samo koji e-kamion kupiti, već gde ga puniti, kojom snagom, po kojoj ceni, koliko dugo...
Kraj ugovora više nije kraj priče: izlazak vozila iz flote ulazi u novu EU logiku
Evropska unija menja pravila za vozila na kraju životnog ciklusa: lakše rasklapanje, više recikliranih materijala, veća odgovornost proizvođača, stroža kontrola izvoza neispravnih vozila i jasnija razlika između polovnog vozila i otpada.
Za flote na Balkanu ovo nije priča o reciklaži. Ovo...
Evropa nema jedan recept za e-flote: zašto podsticaji odlučuju brzinu tranzicije
U elektrifikaciji flota najopasnija je poluistina.
Vozila postoje.Tehnologija napreduje.Domet raste.Ponuda električnih vanova, kamiona i autobusa je sve šira.
I onda se lako zaključi: ako kompanije ne prelaze brže na električna komercijalna vozila, problem je u njihovoj volji.
To je previše jednostavno.
Kod komercijalnih vozila,...
CountEmissionsEU: nova evropska matematika transporta
Transport je dugo imao jednu dominantnu metriku: cena po kilometru.
Zatim su došli rokovi isporuke, pouzdanost, dostupnost kapaciteta, temperatura robe, status pošiljke, vreme čekanja, zauzetost vozila, potrošnja goriva, TCO.
Sada ulazi još jedna metrika — emisija transportne usluge.
Ne kao marketinška oznaka. Ne...
Korporativne flote ulaze u novu eru: šta EU predlog o čistim korporativnim vozilima znači za Balkan već danas
Evropska komisija više ne gleda kompanije samo kao kupce vozila, već kao glavnu polugu tranzicije. To nije važna vest samo za EU tržište, već i za Balkan, koji je duboko vezan za evropske lance nabavke, lizinga i polovnih vozila.
Evropska unija...