Evropska mreža saobraćajne policije ROADPOL objavila je kalendar pan-evropskih operacija za 2026. godinu – koordinisanih nedelja pojačanih kontrola koje se sprovode istovremeno u više zemalja. Teme su one koje flote najbolje poznaju po trošku i riziku: brzina, alkohol/droge, pojas, distrakcija… ali za prevoznike je u praksi najvažnije ono što “uzima” vreme i novac: Truck & Bus.

Ako radite međunarodni transport (ili se redovno oslanjate na EU koridore), ovo nije vest za “neku tamo” rubriku. Ovo je raspored nedelja kada se verovatnoća roadside kontrole i dubinskog pregleda (vozilo, dokumentacija, rad/odmor, teret) realno podiže na viši nivo.

1) Datumi koje prevoznici treba da ucrtaju odmah: Truck & Bus (3 puta u 2026)

ROADPOL je za 2026 najavio tri Truck & Bus operacije:

  • 9–15. februar 2026
  • 4–10. maj 2026
  • 16–22. novembar 2026

U okviru ovih nedelja kontrole su fokusirane na ispravnost i usklađenost teških teretnih vozila i autobusa. ROADPOL u najavi naglašava ciljane oblasti kao što su preopterećenje, kršenja pravila vremena vožnje i odmora i tehnički nedostaci koji ugrožavaju bezbednost.

2) Ceo ROADPOL kalendar 2026 – kratko i operativno

Seatbelt (pojas / dečija sedišta): 9–15. mart 2026
Speed (brzina): 13–19. april 2026 i 3–9. avgust 2026
Speed Marathon (24h): 15. april 2026 (00:00–24:00)
Two-Wheelers (motocikli/mopedi/bicikli/trotineti): 1–7. jun 2026
Alcohol & Drugs: 15–21. jun 2026 i 14–20. decembar 2026
Alcohol & Drugs Marathon (24h): 19. jun 2026
ROADPOL Safety Days: 16–22. septembar 2026 (rezultati se “broje” 17. septembra)
Focus on the Road (distrakcija / telefoni): 5–11. oktobar 2026
SAFE HOLIDAYS: jul i avgust 2026 (letnja operacija)

3) Balkan ugao: zašto je ovo “fleet tema”, a ne samo bezbednosna kampanja

Za flote i prevoznike, ROADPOL kalendar je pre svega operativni rizik:

  • rizik zastoja (kašnjenje, gubitak slota, penali),
  • rizik kazni i isključenja vozila iz saobraćaja,
  • rizik reputacije (klijent + tržište),
  • rizik “domino efekta” (jedno zaustavljanje pomeri ceo plan ture).

Drugim rečima: ne morate “da verujete” u kampanje – dovoljno je da izračunate koliko košta jedan dan izgubljenog kapaciteta i koliko je skupa improvizacija kada je vozilo već na putu.

4) Šta da uradi fleet/transport menadžer: pre-Truck&Bus checklist (bez filozofije)

Ovo je paket koji vredi aktivirati 7–10 dana pre svake Truck & Bus nedelje (februar/maj/novembar):

A) Dokumentacija: 3 fascikle (vozilo / vozač / tura)

  • Sve što se standardno traži u međunarodnom transportu treba da bude “spakovano” i lako dostupno.
  • Jasna interna procedura: ko i kako odgovara na pitanja u kontroli (vozač / dispečer / compliance).

B) Rad i odmor (tahograf): mini audit pre ture

  • Brza provera unazad (pre polaska) za vozače koji idu na rute tokom Truck & Bus nedelje.
  • Eskalacija u 1 koraku: ko donosi odluku ako postoji rizik (dispatch + compliance).

C) Tehnička ispravnost + teret: dokaz umesto “osećaja”

  • Standardizovana checklista pre polaska (potpis + datum).
  • Posebna pažnja na ono što ROADPOL eksplicitno pominje: preopterećenje, tehnički nedostaci, usklađenost sa pravilima o radnom vremenu.

D) Operativa: ubacite buffer tamo gde najviše boli

  • Ako imate fleksibilnost, dodajte buffer u isporuke u tim nedeljama ili prebacite “tanke” rokove van kritičnog perioda.
  • Plan B unapred: ko zove klijenta, ko reorganizuje rutu, ko odobrava dodatni trošak.

Zaključak (zašto vredi da se ovo stavi na zid)

ROADPOL kalendar nije tu da vas “iznenadi”. On je tu da vam kaže: tri puta u 2026. biće nedelje kada se komercijalni transport proverava pojačano i koordinisano. Flote koje uđu spremne – prolaze brže, imaju manje zastoja i manje troškova. Flote koje uđu “na sreću” – plaćaju kroz kašnjenja, kazne i nervozu u operativi.