Tag Archives: elektrifikacija flota
Srbija priprema pravila za punjače: šta to znači za flote, rute i depoe
Električno vozilo je najlakši deo priče.
Teži deo počinje posle: gde se puni, kojom snagom, koliko dugo stoji, kako vozač plaća, da li dispečer vidi slobodan punjač i da li mreža uopšte može da isporuči potrebnu snagu.
Zato Nacrt zakona o uvođenju...
Globalna mapa električnih teretnih vozila: šta zaista nude N1, N2 i N3 modeli?
Električni teretni transport više nije tema za sajamske štandove i najave proizvođača. Električni kombiji već rade u dostavi, servisnim flotama i gradskoj logistici. Srednji distributivni kamioni polako ulaze u rute gde se vozilo vraća u bazu i gde punjenje može...
Evropa nema jedan recept za e-flote: zašto podsticaji odlučuju brzinu tranzicije
U elektrifikaciji flota najopasnija je poluistina.
Vozila postoje.Tehnologija napreduje.Domet raste.Ponuda električnih vanova, kamiona i autobusa je sve šira.
I onda se lako zaključi: ako kompanije ne prelaze brže na električna komercijalna vozila, problem je u njihovoj volji.
To je previše jednostavno.
Kod komercijalnih vozila,...
Tržište se budi, ali računicu sada pišu priključak, tarifa i kontrola
Evropske flote ušle su u novu fazu: prodaja komercijalnih vozila se oporavlja, elektrifikovani segmenti rastu, ali dizel i dalje drži veliki deo realne operative. Istovremeno, punjenje kamiona ulazi u servisne modele, dvosmerno punjenje postaje ozbiljna energetska tema, a kontrole vozila...
Korporativne flote ulaze u novu eru: šta EU predlog o čistim korporativnim vozilima znači za Balkan već danas
Evropska komisija više ne gleda kompanije samo kao kupce vozila, već kao glavnu polugu tranzicije. To nije važna vest samo za EU tržište, već i za Balkan, koji je duboko vezan za evropske lance nabavke, lizinga i polovnih vozila.
Evropska unija...
Elektrifikacija flota bez iluzija: šta je realno moguće sada u Srbiji i regionu
Autor: Saša Sovilj
Elektrifikacija flota više nije egzotična tema, ali još nije ni univerzalna operativna realnost. Prava razlika danas nije između onih koji „veruju“ i onih koji „ne veruju“ u EV, nego između sistema koji umeju da spoje vozilo, režim rada,...
Gorivo-šok menja granicu isplativosti: e-kamion u Nemačkoj sada jeftiniji €1.760 mesečno od dizela
T&E procenjuje da bi prosečan dizel kamion u EU pod aktuelnim cenama energije mogao da nosi oko 890 evra dodatnog mesečnog energetskog troška, dok IRU navodi da je prosečna cena dizela u EU 1. aprila dostigla 2,1 evro po litru....
Tri evropska signala koja menjaju sledeći kvartal za fleet i logistiku
Nekad je dovoljno nekoliko dana da se prilično jasno vidi u kom smeru ide naredni kvartal. Upravo to se desilo ove nedelje u Evropi. U razmaku od 24. do 26. marta stigla su tri signala koja ne deluju dramatično kada...
Kineski e-kamioni ruše cenovni benchmark u Evropi: šta to znači za Balkan
Evropsko tržište teških električnih kamiona ulazi u novu fazu. Reuters piše da više kineskih proizvođača planira prodaju teških kamiona u Evropi tokom 2026. godine, među njima BYD, Farizon, Sany, Sinotruk, Windrose i SuperPanther. Ambicija nije mala: ciljaju cene i do...
EV flote mogu da uštede milijarde. Ali samo ako prvo rešite tri dosadne stvari: priključak, punjenje i rezidual
Postoji jedna greška koju tržište uporno pravi kada priča o elektrifikaciji flota: svi gledaju vozilo, a premalo gledaju sistem oko vozila. Gleda se cena u katalogu, subvencija, možda domet, i onda se pređe preko onog manje interesantnog dela priče -...