Tag Archives: downtime
Motor radi, ali kamion stoji: koliko SCR/AdBlue kvarovi stvarno koštaju flotu
AdBlue/SCR kvar često ne završava računom servisa. Tu su i downtime, šlep, zamensko vozilo i izgubljeni transportni učinak. Finsko istraživanje procenjuje ukupne godišnje posledice na više od 50 miliona evra.
Najniža cena više nije dovoljna: šta novi EU predlog menja u transportnim tenderima
Prevoznik može da ponudi najnižu cenu po kilometru i na tenderu izgleda kao najbolji izbor.
A onda počne operacija.
Nema dovoljno rezervnih vozila. Servis kasni. Raspoloživost flote pada. Nedostaju vozači. Polasci ispadaju iz reda vožnje.
Tek tada postaje jasno da najniža cena na...
Prva registracija nije isto što i obnova flote: šta novi RZS podaci govore o teretnim vozilima i autobusima u Srbiji
U drugom kvartalu 2026. u Srbiji je prvi put registrovano 5.923 teretnih vozila i 201 autobus. Još zanimljivija od samog broja registracija je njihova starost: 71% teretnih vozila i 55,7% autobusa starije je od dve godine.
Ipak, ova dva segmenta ne...
EV posle sudara: koliko stvarno košta povratak vozila na put?
Električni automobil uglavnom traži manje redovnog održavanja od vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Nema zamene motornog ulja, izduvnog sistema i dela klasičnih servisnih stavki.
Ali to je samo period dok vozilo normalno radi.
Šta se dešava kada se EV sudari?
Branik, svetlo...
Univé ograničio osiguranje novih marki: šta se dešava posle prve štete?
Holandski osiguravač ograničio je mogućnosti osiguranja za niz novih automobilskih marki. Među njima je dosta kineskih proizvođača, ali poreklo vozila nije razlog. Problem je mnogo konkretniji: delovi, tehnička podrška, mreža servisa i vreme potrebno da se oštećeno vozilo vrati na...
Fleetio Benchmark 2026, preveden na Balkan: gde flote “curе” i kako da zatvoriš tri rupe u 90 dana
Brojevi su iz dominantno severnoameričkog uzorka (USD), ali logika kvarova, habanja, zastoja i TCO matematika važi i kod nas. Prevodimo u kilometre, proces i poteze koje možeš da uvedeš odmah.
UVODOdržavanje je postalo “tiha inflacija” flote: ne udari jednom, nego svaki...
Operativni leasing nije “rata”: kako preći sa sopstvene flote na “upravljanu flotu” i zadržati kontrolu kroz podatke
Kompanije koje prelaze sa sopstvene flote na operativni leasing / dugoročni zakup obično dobiju predvidiviji trošak i manje interne operative. Ali postoji jedan “skriveni rizik” koji se često pojavi tek posle 60–90 dana: gubitak operativne kontrole. Ne zato što je...