Ako je plan za flotu u 2026. i dalje “pričaćemo u martu”, to najčešće znači jedno:
odluke će opet biti reaktivne – pod pritiskom kvarova, budžeta i “hitnih” zahteva biznisa.

Decembar je neprijatan, ali iskren mesec:
– vidi se cela godina iza,
– već osećamo zimski TCO,
– ali još uvek ima vremena da se nešto promeni pre novog ciklusa.

Ne treba vam savršeni sistem, ni savršeni BI.
Dovoljno je da do 31.12. donesete 3–4 jasne odluke – i da ih ugradite u plan za 2026.

Ovaj tekst je praktičan vodič kako to da uradite.

1. Zašto planiranje flote uvek kasni

Planiranje flote u većini firmi izgleda ovako:

  • tokom godine se gaše požari (kvarovi, hitne ture, ad hoc kupovine),
  • budžet se sklapa “odokativno” na osnovu prošle godine,
  • u Q1 se “vidi” šta je stvarno, pa se krpi u hodu.

Problem je što se u tom trenutku:

  • najgori troškovi već dese (zima, kvarovi, šlep, zimske gume, overtime),
  • odluke o zameni vozila donose pod pritiskom (“crkla, mora nova”),
  • EV projekti, telematika i ESG prebacuju u kategoriju “pričaćemo kad bude vremena”.

Decembar je jedini trenutak u godini kada:

  • imate gotovo celu sliku 2025,
  • već osećate zimu,
  • još niste u punom haosu sledeće godine.

Zato je idealan za 4 ključne odluke koje mogu da preokrenu 2026.

2. Četiri odluke koje će promeniti 2026.

Ovo nisu “strateški dokumenti od 40 strana”, već praktična pitanja koja traže jasan odgovor “da/ne/kad” do kraja godine.

2.1. Politika zamene vozila: ko više ne ide u novu sezonu

Najgora zamena vozila je ona koju radiš tek kad stane.

Da bi 2026. bila manje reaktivna, potrebna je osnovna politika zamene:

  • Starost vozila
    – npr. laka dostavna: 5–7 godina, teška: 7–10 (primer, ne dogma).
  • Kilometraža
    – npr. preko 250–300.000 km u transportu sa čestim tura.
  • Istorija kvarova
    – vozilo koje je tri puta bilo na šlepu za godinu dana nije više “samo staro”, već rizično.
  • Potrošnja i stil rada
    – neki kombi pojede previše goriva u odnosu na flotu; možda više nema smisla držati ga.

Praktičan pristup:

  1. Napravite listu vozila i podelite ih na tri grupe:
    • A – zdrava vozila (idemo dalje)
    • B – “sa rezervom” (pratiti godinu dana)
    • C – kandidati za zamenu u 2026.
  2. Za svako “C” vozilo definišite:
    • okvirno kad ide napolje (Q1/Q2/Q3),
    • čime ga menjate (novo, polovno, leasing, rent).

To nije savršena nauka, ali je ogroman korak od “čekaćemo da crkne”.

2.2. Zimski TCO i budžet: da li i dalje živi „ispod radara“?

Ako ste pročitali (ili primenili) „Zimski TCO: gde floti curi budžet čim padne sneg“, onda znate da zima nikad nije besplatna.

Glavna pitanja za decembar:

  • Da li u budžetu za 2026. posebno stoje:
    – zimske gume (kupovina + montaža + skladištenje),
    – zimski kvarovi i šlep,
    – povećana potrošnja goriva/energije,
    – prekovremeni rad i sezonske špiceve?
  • Da li postoji mini-model zimskog TCO-a, ili sve stoji u jednoj opštoj “gorivo + servisi” liniji?

Jedna od 4 ključne odluke može da bude upravo ova:

“U 2026. imamo poseban zimski TCO budžet – više nam zimski troškovi nisu iznenađenje.”

2.3. EV plan za 2026: pilot, ne bajka

Ako se u firmi priča o električnim vozilima, tipičan dijalog izgleda ovako:

  • “Treba da uzmemo nešto električno, lepo izgleda.”
  • “Koliko to košta?”
  • “Videli smo neku ponudu, pa ćemo da vidimo.”

U prevodu: EV se uvodi bez ozbiljnog plana, kao marketing ili ad hoc projekat.

U decembru 2025. odluka za 2026. treba da zvuči ovako:

“U 2026. radimo kontrolisani EV pilot na jednoj jasno definisanoj aplikaciji.”

To znači:

  • izabrali ste tip rute (npr. gradska dostava do 120 km dnevno),
  • znate gde vozilo stoji noću i gde će se puniti,
  • imate osnovnu TCO kalkulaciju (gorivo vs struja, održavanje, gume, osiguranje),
  • definisali ste 1–3 vozila za pilot, ne cela flota odjednom,
  • znate šta merite (km/dan, potrošnju, vreme punjenja, raspoloživost).

EV plan za 2026. ne mora da bude “veliki strategijski dokument”.
Dovoljno je da bude: mali, jasan, izvodljiv pilot sa troškovima i benefitima.

2.4. Podaci: telematika, gorivo i ESG – šta mora da postoji „na dugme“

Flota bez podataka danas je isto što i kamion bez retrovizora. Ide – ali niko nije miran.

Pitanje za decembar:

  • Koje brojke morate da imate “na dugme” u 2026. da biste uopšte mogli da branite odluke o floti?

Minimalni set:

  • kilometraža po vozilu,
  • potrošnja goriva/energije po vozilu,
  • osnovna istorija kvarova i šlepova,
  • osnovni CO₂ (ako ništa drugo, iz goriva),
  • incidenti / nezgode (bar najosnovnije).

Telematika, kartice za gorivo, servisni sistemi, ESG – svako drži po parče slike.
Cilj za 2026. nije savršeni integrisani sistem, već odluka:

“Ove 3–4 tabele spajamo u jedan pogled na flotu, makar u Excelu, i to radimo svaki mesec.”

To je dovoljno da prestanete da pričate “osjećajima” i krenete da pričate brojkama.

3. Kako izvući podatke iz 2025. bez doktorata iz BI

Dobra vest: većina podataka za odluke postoji. Loša: razbacani su svuda.

Gde šta najčešće stoji

  • Servisi i kvarovi
    – servisni sistemi, ERP, interne Excel tabele radionice.
    – tražite: broj kvarova po vozilu, trošak, šlep, vreme zastoja.
  • Gorivo / energija
    – kartice za gorivo, fakture, telematika, punjači.
    – tražite: ukupno l/kWh po vozilu, prosečna potrošnja, trend zima vs leto.
  • Kilometraža i korišćenje vozila
    – telematika, tahograf, ručni unosi stanja km.
    – tražite: koliko km godišnje prelazi koje vozilo, koliko stoji.
  • ESG / CO₂
    – energenti (dizel, benzin, struja), emisijski faktori.
    – ne mora da bude savršeno, bitno je da imate konzistentan pristup.

Šta ako nemate baš ništa sređeno?

Krenite od minimuma:

  • izvucite makar ukupno gorivo i km po vozilu za 2025,
  • zabeležite broj većih kvarova / šlepova po vozilu,
  • napravite jednostavnu tabelu A/B/C vozila (zdrava / “na ivici” / za zamenu).

To već daje dovoljno materijala za 4 odluke iz ove priče.

4. “Year-end” sastanak za flotu: ko treba da bude u sobi i o čemu se priča

Umesto da se flota “provlači” kroz par mejlova, probajte sledeće: jedan ozbiljan, ali praktičan decembarski sastanak.

Ko treba da bude tu

  • fleet / logistika / operativa,
  • finansije / kontroling,
  • nabavka (ako pregovara vozila, gorivo, gume),
  • ESG / održivost (ako već postoji u firmi).

Predlog agende (90 minuta)

  1. 2025. u tri slajda
    • kilometraža, gorivo/energija, TCO trend, najveći problemi.
  2. Zimski reality check
    • šta se već vidi u decembru: kvarovi, šlep, potrošnja, overtime.
  3. Četiri odluke za 2026.
    • lista “C” vozila za zamenu,
    • uvođenje zimskog TCO budžeta,
    • EV pilot (da/ne, gde, okvir),
    • minimalni set podataka koji ćemo redovno pratiti.
  4. Dogovor: ko je za šta odgovoran i do kada
    • zaduženja, rokovi, sledeći checkpoint (npr. kraj januara).

Ne morate da rešite čitavu flotu za tri godine unapred.
Poenta je da 2026. ne počne isto kao 2025. – bez odluka i sa istim problemima.

5. Jednostavan “action list” za januar

Sve odluke vredi pretvoriti u vrlo jednostavnu tabelu.
Bukvalno ovako:

Kolone:

  • Zadatak
  • Opis (2–3 reči)
  • Odgovorno lice
  • Rok (datum)
  • Status (u toku / završeno)

Primer zadataka:

  • Definisati listu vozila A/B/C za zamenu
  • Napraviti model zimskog TCO budžeta
  • Odabrati aplikaciju i vozila za EV pilot
  • Dogovoriti dostavu ključnih podataka (km, gorivo, servisi) svakog meseca
  • Pripremiti kratak izveštaj za menadžment “Flota – lessons learned 2025”

Ne mora da bude savršeno, mora da se radi.

Zaključak: Decembar kao mesečni servis za flotu

Flotu ne menjaju samo novi modeli, subvencije i tenderi.
Flotu najviše menjaju odluke koje donesemo na vreme.

Decembar je idealan trenutak da:

  • prepoznate vozila koja više ne treba da idu u novu sezonu,
  • ugradite zimski TCO u realan budžet,
  • postavite mali, ali ozbiljan EV pilot,
  • dogovorite koje ćete podatke u 2026. zaista pratiti.

Sve ostalo je – “vidićemo usput”.
A znamo kako “usput” obično izgleda u floti.

Ako želite da podelite kako vi pripremate flotu za 2026, javite se Balkan Fleet timu ili ostavite svoje iskustvo – iz toga mogu nastati sledeće analize, vodiči i case study priče za ceo region.