Tag Archives: TCO
Globalna mapa električnih teretnih vozila: šta zaista nude N1, N2 i N3 modeli?
Električni teretni transport više nije tema za sajamske štandove i najave proizvođača. Električni kombiji već rade u dostavi, servisnim flotama i gradskoj logistici. Srednji distributivni kamioni polako ulaze u rute gde se vozilo vraća u bazu i gde punjenje može...
Trolejbusi ili baterijski e-busevi: odluka se donosi po liniji, ne po utisku
U javnom prevozu tehnologija ne vredi mnogo ako ne odgovara liniji.
Može vozilo da bude novo, tiho, električno i lepo predstavljeno u prezentaciji. Ako ne odgovara dnevnoj kilometraži, redu vožnje, kapacitetu mreže, stanju depoa i realnom režimu rada — problem samo...
Električni kamion može biti spreman. Ruta ne mora.
Evropa dobija sve jasniju mapu punjenja za teška električna vozila. Ali mapa nije isto što i upotrebljiva ruta. Za flote na Balkanu pitanje više nije samo koji e-kamion kupiti, već gde ga puniti, kojom snagom, po kojoj ceni, koliko dugo...
Kraj ugovora više nije kraj priče: izlazak vozila iz flote ulazi u novu EU logiku
Evropska unija menja pravila za vozila na kraju životnog ciklusa: lakše rasklapanje, više recikliranih materijala, veća odgovornost proizvođača, stroža kontrola izvoza neispravnih vozila i jasnija razlika između polovnog vozila i otpada.
Za flote na Balkanu ovo nije priča o reciklaži. Ovo...
Električni kamion je stigao. Sada logistiku odlučuju dokument, vozač i ruta.
U istoj nedelji stigla su četiri signala koja vredi spojiti u jednu sliku: električni tegljač je ušao u realnu distribuciju u Srbiji, e-CMR se širi kroz region, Hrvatska otvara mogućnost posebnih viza za profesionalne vozače, a evropski podaci o urbanoj...
Kombi ulazi u pravila, kamion traži mrežu: flote više ne mogu da planiraju po starom
U jednoj nedelji stiglo je nekoliko signala koji direktno pogađaju fleet, logistiku i javni prevoz: EU širi pravila na prekogranične kombije, drumske vozarine ulaze u novu fazu troškovnog pritiska, zero-emission kamioni traže drugačiji regulatorni tretman, a infrastruktura za punjenje teškog...
Evropa nema jedan recept za e-flote: zašto podsticaji odlučuju brzinu tranzicije
U elektrifikaciji flota najopasnija je poluistina.
Vozila postoje.Tehnologija napreduje.Domet raste.Ponuda električnih vanova, kamiona i autobusa je sve šira.
I onda se lako zaključi: ako kompanije ne prelaze brže na električna komercijalna vozila, problem je u njihovoj volji.
To je previše jednostavno.
Kod komercijalnih vozila,...
CountEmissionsEU: nova evropska matematika transporta
Transport je dugo imao jednu dominantnu metriku: cena po kilometru.
Zatim su došli rokovi isporuke, pouzdanost, dostupnost kapaciteta, temperatura robe, status pošiljke, vreme čekanja, zauzetost vozila, potrošnja goriva, TCO.
Sada ulazi još jedna metrika — emisija transportne usluge.
Ne kao marketinška oznaka. Ne...
Kada gorivo uđe u tarifu, logistika više ne sme da vozi napamet
Rast cena goriva već se preliva u logističke naknade za Srbiju, EU otvara prostor za kriznu pomoć drumskom transportu, a novi intermodalni koridori pokazuju da se roba sve više brani fleksibilnošću. Za flote na Balkanu, poruka nedelje je jasna: otpornost...
Tržište se budi, ali računicu sada pišu priključak, tarifa i kontrola
Evropske flote ušle su u novu fazu: prodaja komercijalnih vozila se oporavlja, elektrifikovani segmenti rastu, ali dizel i dalje drži veliki deo realne operative. Istovremeno, punjenje kamiona ulazi u servisne modele, dvosmerno punjenje postaje ozbiljna energetska tema, a kontrole vozila...