Tag Archives: Fleet Management
Univé ograničio osiguranje novih marki: šta se dešava posle prve štete?
Holandski osiguravač ograničio je mogućnosti osiguranja za niz novih automobilskih marki. Među njima je dosta kineskih proizvođača, ali poreklo vozila nije razlog. Problem je mnogo konkretniji: delovi, tehnička podrška, mreža servisa i vreme potrebno da se oštećeno vozilo vrati na...
Srbija priprema pravila za punjače: šta to znači za flote, rute i depoe
Električno vozilo je najlakši deo priče.
Teži deo počinje posle: gde se puni, kojom snagom, koliko dugo stoji, kako vozač plaća, da li dispečer vidi slobodan punjač i da li mreža uopšte može da isporuči potrebnu snagu.
Zato Nacrt zakona o uvođenju...
Pre puta, ne na pumpi: letnji vodič za vozače i flote
Letnji problemi retko počnu tamo gde ih prvi put primetimo.
Ne počnu na autoputu, na granici, u koloni ili na usponu ka moru. Počnu ranije — kada niko nije proverio gume, rashladni sistem, akumulator, dokumenta, stanje na putu, vremensko upozorenje i...
Globalna mapa električnih teretnih vozila: šta zaista nude N1, N2 i N3 modeli?
Električni teretni transport više nije tema za sajamske štandove i najave proizvođača. Električni kombiji već rade u dostavi, servisnim flotama i gradskoj logistici. Srednji distributivni kamioni polako ulaze u rute gde se vozilo vraća u bazu i gde punjenje može...
Trolejbusi ili baterijski e-busevi: odluka se donosi po liniji, ne po utisku
U javnom prevozu tehnologija ne vredi mnogo ako ne odgovara liniji.
Može vozilo da bude novo, tiho, električno i lepo predstavljeno u prezentaciji. Ako ne odgovara dnevnoj kilometraži, redu vožnje, kapacitetu mreže, stanju depoa i realnom režimu rada — problem samo...
Električni kamion može biti spreman. Ruta ne mora.
Evropa dobija sve jasniju mapu punjenja za teška električna vozila. Ali mapa nije isto što i upotrebljiva ruta. Za flote na Balkanu pitanje više nije samo koji e-kamion kupiti, već gde ga puniti, kojom snagom, po kojoj ceni, koliko dugo...
Kraj ugovora više nije kraj priče: izlazak vozila iz flote ulazi u novu EU logiku
Evropska unija menja pravila za vozila na kraju životnog ciklusa: lakše rasklapanje, više recikliranih materijala, veća odgovornost proizvođača, stroža kontrola izvoza neispravnih vozila i jasnija razlika između polovnog vozila i otpada.
Za flote na Balkanu ovo nije priča o reciklaži. Ovo...
Električni kamion je stigao. Sada logistiku odlučuju dokument, vozač i ruta.
U istoj nedelji stigla su četiri signala koja vredi spojiti u jednu sliku: električni tegljač je ušao u realnu distribuciju u Srbiji, e-CMR se širi kroz region, Hrvatska otvara mogućnost posebnih viza za profesionalne vozače, a evropski podaci o urbanoj...
Kombi ulazi u pravila, kamion traži mrežu: flote više ne mogu da planiraju po starom
U jednoj nedelji stiglo je nekoliko signala koji direktno pogađaju fleet, logistiku i javni prevoz: EU širi pravila na prekogranične kombije, drumske vozarine ulaze u novu fazu troškovnog pritiska, zero-emission kamioni traže drugačiji regulatorni tretman, a infrastruktura za punjenje teškog...
Evropa nema jedan recept za e-flote: zašto podsticaji odlučuju brzinu tranzicije
U elektrifikaciji flota najopasnija je poluistina.
Vozila postoje.Tehnologija napreduje.Domet raste.Ponuda električnih vanova, kamiona i autobusa je sve šira.
I onda se lako zaključi: ako kompanije ne prelaze brže na električna komercijalna vozila, problem je u njihovoj volji.
To je previše jednostavno.
Kod komercijalnih vozila,...